西部網(wǎng)訊（記者 蘇靜萌） 北客站樞紐工程是西安迎接十四運會、建設國家中心城市的重大工程項目，將構(gòu)建“東西雙環(huán)高架+地面調(diào)節(jié)通道”系統(tǒng)，實現(xiàn)北客站與高快速路系統(tǒng)的直接聯(lián)系，提升西安對外交通承載能力。西部網(wǎng)·陜西頭條記者今天（6月26日）了解到，北客站樞紐工程(一期）項目即將投用，屆時將分流交通，更好地迎接八方來客。

“東西雙環(huán)高架+地面調(diào)節(jié)通道”系統(tǒng) 打造快捷高效的綜合交通樞紐

北客站樞紐工程項目位于高鐵新城機場高速收費站以東，繞城高速以北，元鳳二路以南，延西高速（包茂高速）以西。目前一期項目主要包括北客站東側(cè)進出站高架道路、匝道及停車樓工程，北客站西側(cè)進出站高架道路、匝道、連接繞城高速立交及停車樓工程，北三環(huán)（元光路－文景路）道路及管網(wǎng)工程。

西安北站樞紐工程指揮部辦公室負責人白濤介紹，西安北站樞紐工程（一期）共建成高架橋梁16.13公里、地面道路13.25公里。工程構(gòu)建了“東西雙環(huán)高架+地面調(diào)節(jié)通道”系統(tǒng)，西環(huán)連接繞城高速、東環(huán)連接西銅快速路，實現(xiàn)西安北站與高速、快速路網(wǎng)的互聯(lián)互通和高效融合�！巴队煤蟮臇|西側(cè)高架，遵循‘東進東出、西進西出’流線，消除左側(cè)落客、繞行進站的安全隱患。”白濤說。

同時，歷時10余年的北三環(huán)未貫通段即將實現(xiàn)全線聯(lián)通。白濤表示，目前，西安北站樞紐工程（二期）已提前完成繞城高速148根樁基、57座橋梁墩柱及28跨主梁的施工，2022年底建成后，將優(yōu)化東西雙環(huán)功能。“其中，正在建設的跨鐵路橋為雙塔斜拉橋，采用轉(zhuǎn)體施工跨越鐵路咽喉區(qū)，未來也將成為西安城北的又一個新地標。”

進出站方式重新組織 更便捷、更快速、更安全

據(jù)介紹，樞紐工程建設了兩條快速通道，其中，西進西出是從繞場高速去西安北站送站的車輛，可以從新建的高速收費站（朱宏路東側(cè)）進入西環(huán)匝道，駛?cè)胛髀淇推脚_。東進東出的線路是從西銅城市快速路送站的車輛，可進入東環(huán)匝道，駛?cè)霒|落客平臺。

同時，原東側(cè)上落客平臺匝道改為下落客平臺匝道，原西側(cè)下落客平臺匝道改為上落客平臺匝道，實現(xiàn)站房東西兩側(cè)雙向進站，也實現(xiàn)了右手落客進站，避免乘客繞車而行的安全隱患。

此外，元朔大道南廣場（西安北站南廣場）的地面路段改為人行步道。社會車輛進出南廣場地下停車庫的流線改為“西邊進、東邊出”，可從明光路、文景路和元朔大道由西向東進入西側(cè)進口，東側(cè)出口出。但市民乘坐地鐵、公交等公共交通的出行方式不變。出租車進出南廣場地下停車庫的流線改為“東邊進、東邊出”。