寶雞市長樂塬抗戰(zhàn)工業(yè)遺址萬枚紗錠景觀。本報記者 戴吉坤攝

　　在寶雞市長樂塬抗戰(zhàn)工業(yè)遺址參觀的游人絡(luò)繹不絕。本報記者 戴吉坤攝

　　何瑞在介紹當(dāng)年申新紗廠的工具木模。本報記者 師念攝

　　長樂塬一角。本報記者 師念攝

　　窯洞車間煥發(fā)新生機。 本報記者 師念攝

　　7月，記者來到寶雞市長樂塬抗戰(zhàn)工業(yè)遺址。這里曾是抗戰(zhàn)史上西北最大的工業(yè)園區(qū)，如今成為全國保留最完整的近現(xiàn)代工業(yè)建筑的博物館。

　　1937年隴海鐵路從西安通到寶雞，1938年武漢會戰(zhàn)前期，國際友人路易·艾黎接受中國共產(chǎn)黨人的建議，成功動員武漢64家企業(yè)內(nèi)遷，其中21家遷入陜西，申新紗廠、福新面粉廠等15家企業(yè)在寶雞落地生根。

　　這些企業(yè)的到來，為寶雞工業(yè)的發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。1941年，寶雞形成了以申新紗廠為代表的“秦寶十里鋪工業(yè)區(qū)”，區(qū)內(nèi)建起200多家工廠，創(chuàng)造了戰(zhàn)時經(jīng)濟的一度繁榮，成為茅盾先生筆下“戰(zhàn)時景氣的寵兒”。

　　1.75公里的窯洞車間

　　在長樂塬，有24孔窯洞如今已成為游客打卡地。它們是當(dāng)時內(nèi)遷企業(yè)中最著名的申新紗廠第二紡紗車間。窯洞車間于1940年1月開挖，總長度1.75公里，1941年4月19日正式運轉(zhuǎn)。

　　即使是盛夏，在窯洞入口處，工作人員還是為參觀者逐一遞上了羊絨披肩。

　　看著大家一臉疑惑，講解員何瑞解釋：“窯洞里四季恒溫，溫度在14攝氏度左右，所以夏天即使室外溫度很高，進去時間久了也會覺得冷�！�

　　進入窯洞，映入眼簾的便是一塊塊青紅交錯的磚塊。

　　為什么磚的顏色不一樣呢？原來，當(dāng)時建窯洞的時候建筑材料極度匱乏，青磚從咸陽等地拉來，紅磚則是后來用騾子和馬從西安拉來的，于是形成青紅磚交錯的狀態(tài)。

　　何瑞介紹：“當(dāng)時建窯洞的時候，沒有水泥，施工人員只能用石灰和黃沙和成沙漿，而石灰是從耀縣（今耀州區(qū)）拉來的�！�

　　窯洞車間建造時，工人們挖出一眼泉水，廠里用磚將泉眼砌箍起來，為避免窯洞塌方，又用自己陶瓷廠生產(chǎn)的陶瓷管道將水引向洞外。

　　幾十年過去了，泉水在這里源源不斷涌出。湊在泉水旁，向下俯視，游客們驚喜地發(fā)現(xiàn)泉水依舊十分清澈。而含有大量礦物質(zhì)的泉水常年在石壁上流淌沖刷，石壁上竟形成溶洞一般的景象。何瑞告訴記者：“這種溶洞狀態(tài)一般都要一百年左右才能形成，在窯洞車間八九十年就形成了，非常難得。現(xiàn)在，我們把這泉水引到洞外作為園區(qū)綠化用水�！�

　　二戰(zhàn)時期，世界各地修建了很多地下車間，但是沒有一個在規(guī)模和保存完整度上能超過這里的窯洞車間。

　　何瑞告訴記者：“老舍、張大千、常香玉等人，以及蘇聯(lián)、美國、英國等各國訪華團都來過申新，主要是因為申新生產(chǎn)的物資是供給到前線的，同時給世界反法西斯戰(zhàn)爭作出了重大的貢獻，所以戰(zhàn)時寶雞在國際上有很高的知名度和影響力。”

　　萬枚紗錠進窯洞

　　6號窯洞，是窯洞車間最長的一孔窯洞，長109米，寬和高都達到了5米之多，在當(dāng)時作為中央主洞來使用，大型機器設(shè)備、棉紗包等都先要運到這孔窯洞，才向其他窯洞輸送。

　　如今這孔窯洞名叫“機器的吶喊展廳”，這里展示著1908年英國普拉特梳棉機，它是整個展館中年齡最大的一臺機器，也是中國第一代梳棉機。展廳里擺放著的1921年生產(chǎn)的粗紗頭開松機，今年整整100歲了，可喜的是通電之后它還能夠正常地轉(zhuǎn)動。 走進7號窯洞，游客不禁被眼前的畫面所震撼。上萬枚紗錠鱗次櫛比，有序排列，同時紗錠以紗線連接光源，空中的上萬條紗線如同一束束希望之光，從洞頂照下。

　　1941年窯洞建好后，申新紗廠把1.2萬枚紗錠運到窯洞開始生產(chǎn)。據(jù)1945年年底的統(tǒng)計，申新紗廠共生產(chǎn)棉紗6.2萬多噸、棉布43萬多匹。

　　窯洞里還將征集到的內(nèi)遷企業(yè)幾代職工的資料以名片形式排列成拱形模式進行展示。通過一張張黑白寸照，讓游客們認識了這些為西北工業(yè)發(fā)展作出貢獻的老一輩工人。

　　“起初因為運輸能力有限，只能隨廠內(nèi)遷70名技術(shù)工人，其他工人被迫只能遣散。被遣散的職工中有200多人當(dāng)場表示不要遣散費，寧可步行也要隨工廠內(nèi)遷，有些工人沿著鐵路步行幾個月來到寶雞找到工廠�！甭牭竭@里，參觀者們不禁心生敬畏。

　　申新紗廠的工人們，手里沒有武器也沒有上戰(zhàn)場，但是他們冒著日軍的轟炸堅守在自己的崗位上，生產(chǎn)軍需民用品。之后，申新紗廠進一步發(fā)展，在周邊相繼建起了發(fā)電廠、造紙廠、機械廠、面粉廠等企業(yè)。1943年時，申新所屬企業(yè)已發(fā)展到4500多人。

　　中國的“工合城”

　　11號窯洞，是用舊式小火車廂的形式進行陳展的秦寶工業(yè)區(qū)展廳。在模擬的車窗屏幕里，播放著江南樹木蔥蘢的地平線與西北蒼涼的黃土高坡的畫面，游客如同置身西遷途中的列車上。

　　寶雞是一座火車拉來的城市，1937年，隴海鐵路西通到寶雞促使企業(yè)遷到寶雞。

　　展廳里擺放著一個個小木箱，何瑞介紹，當(dāng)時搬遷的時候工人們把大型的機器設(shè)備拆成零件，裝進木箱帶到寶雞，建廠時把木箱拆了鋪成車間的木地板。

　　抗戰(zhàn)前的寶雞是西北一個普通的農(nóng)業(yè)小縣，城區(qū)人口僅六七千人，幾乎沒有近代工業(yè)，只有一些手工業(yè)作坊，經(jīng)濟十分落后。1937年，隴海鐵路向西延伸修建到寶雞，寶雞憑借優(yōu)越的地理位置、豐富的自然資源、便捷的交通條件等因素，成為工合運動發(fā)展的理想之地。

　　窯洞車間還展示了工合運動在寶雞的發(fā)展過程。

　　1938年8月23日，受中國工合總會派遣，盧廣綿同工合指導(dǎo)員、上海技工孫夏威來到寶雞。在他們的積極動員和大力支持下，1938年8月26日，由7名鐵匠聯(lián)合成立了“天星大華手工鐵器社”，這是中國工合運動開展以來創(chuàng)建的第一個工業(yè)合作社，并隨即在原寶雞縣城西門里路南（今寶雞市金臺區(qū)中山西路）成立了“中國工業(yè)合作協(xié)會西北區(qū)辦事處”，這是中國工業(yè)合作協(xié)會建立的第一個派出機構(gòu)。

　　中國工業(yè)合作協(xié)會西北區(qū)辦事處成立后，將大批淪陷區(qū)流落到后方的難民和失業(yè)者組織起來，積極創(chuàng)辦各類企業(yè)，開展生產(chǎn)自救，解決了3萬多產(chǎn)業(yè)工人和難民的吃飯問題，發(fā)展和保護了寶雞地方民族工業(yè)。

　　作為西北工合運動的中心，寶雞工合承擔(dān)了繁重的軍需供應(yīng)任務(wù)。僅1939年12月，工合寶雞事務(wù)所所屬合作社生產(chǎn)供應(yīng)的軍毯就達5萬多條、軍大衣3.6萬件。當(dāng)時，抗日前線軍需的毛毯中，有80%是由寶雞地區(qū)工合組織生產(chǎn)的，受到了前線后方的交口稱贊。

　　寶雞工合成為當(dāng)時抗日前線軍需物資供給的重要生產(chǎn)基地。因此，寶雞也被中國工合運動的發(fā)起者和領(lǐng)導(dǎo)人之一的埃德加·斯諾稱為中國的“工合城”。

　　進入新時代，寶雞工業(yè)走向新征程。寶鈦集團、寶雞鋼管公司、寶雞橋梁廠等一批知名企業(yè)，正在取得一個個新突破，為寶雞的發(fā)展、中國科技的進步作出新貢獻！

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