3月15日上午11時(shí)28分，伴隨著機(jī)車一聲長(zhǎng)鳴，首列搭載55節(jié)車廂，滿載3500噸商品煤的列車駛出礦區(qū)，駛向紅色革命根據(jù)地井岡山華能國(guó)際電力股份有限公司電廠，標(biāo)志著中煤陜西公司大海則礦井鐵路專用線正式投運(yùn)。該鐵路專用線正式投運(yùn)后，為中煤集團(tuán)切實(shí)履行央企擔(dān)當(dāng)，促進(jìn)重點(diǎn)地區(qū)煤炭供應(yīng)和中長(zhǎng)協(xié)合同兌現(xiàn)創(chuàng)造了有力條件，同時(shí)也推動(dòng)中煤陜西公司煤炭產(chǎn)、運(yùn)、銷一體化運(yùn)營(yíng)邁出實(shí)質(zhì)性的一步。

爭(zhēng)分奪秒保進(jìn)度

“開(kāi)通鐵路專用線，提高末端配送效率，快速形成跨區(qū)域保供能力�！敝忻宏兾鞴�司黨委書(shū)記、執(zhí)行董事朱穩(wěn)樑對(duì)暢通煤炭外運(yùn)通道提出明確要求。帶著敢啃“硬骨頭”的決心和勇氣，大海則煤礦在建設(shè)過(guò)程中不講條件、不打折扣，爭(zhēng)分奪秒保進(jìn)度，各項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)快速有序推進(jìn)。

強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)。作為國(guó)家第五批煤炭保供煤礦，2021年，大海則煤礦被國(guó)家發(fā)改委核增產(chǎn)能至2000萬(wàn)噸/年，鐵路專用線建設(shè)包含省市區(qū)各項(xiàng)審批手續(xù)22項(xiàng)，涉及2鎮(zhèn)5村征地拆遷，2019年11月正式啟動(dòng)以來(lái)，中煤陜西公司打通難點(diǎn)、堵點(diǎn)。整合內(nèi)部資源，聯(lián)合外部力量，線下工程兩個(gè)標(biāo)段同向施工，進(jìn)軍地質(zhì)、軌道、路基、橋涵、站場(chǎng)、機(jī)務(wù)、車輛、信號(hào)等14個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，全面推進(jìn)既有線改造、征地拆遷、手續(xù)辦理、輸水管線交叉作業(yè)等各項(xiàng)工作。2022年1月24日，大海則煤礦在規(guī)定的鐵路“天窗”時(shí)間內(nèi)順利完成各項(xiàng)施工任務(wù)，正式具備通車條件。隨著該鐵路專用線的正式投運(yùn)，中煤陜西公司成為靖神鐵路沿線第一家接入陜煤集團(tuán)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的外部單位。

質(zhì)量安全并重。建設(shè)之初，大海則煤礦定下“安全生產(chǎn)零事故，工程質(zhì)量創(chuàng)省優(yōu)爭(zhēng)國(guó)優(yōu)”的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中煤陜西公司堅(jiān)持“關(guān)口前移、重心下移”，健全質(zhì)量管理體系，建立“6341”管理模式，以工地標(biāo)準(zhǔn)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化和施工標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，以“平安工地”建設(shè)為引領(lǐng)，深入推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，不斷提高安全質(zhì)量管控水平。施工以來(lái)，單位工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%，未發(fā)生一起重傷及以上安全事故。

巧用節(jié)約“真功夫”

“要精打細(xì)算，想方設(shè)法節(jié)約成本，省出來(lái)的就是效益�！贝蠛�則煤礦持續(xù)強(qiáng)化成本管控，聚焦全流程降本攻關(guān)，“深挖潛、細(xì)算賬”，累計(jì)實(shí)現(xiàn)降本增效1.6億元，推動(dòng)礦井提質(zhì)升級(jí)。

工藝優(yōu)化控成本。加強(qiáng)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，強(qiáng)化全過(guò)程管理，推廣使用新技術(shù)、新工藝，降低施工消耗，以最優(yōu)的技術(shù)方案、勞動(dòng)組織、機(jī)械配套、工序銜接來(lái)確保工程成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，較概算節(jié)約6000余萬(wàn)元。

注重創(chuàng)新控成本。借鑒矸石作為路基填筑材料在國(guó)內(nèi)外鐵路工程中的實(shí)踐探索和成功案例，創(chuàng)新提出將井下矸石應(yīng)用于大海則煤礦鐵路專用線路基填筑的想法，變廢為寶，解決矸石堆放引起的嚴(yán)重污染和土地占用問(wèn)題，累計(jì)利用矸石56.36萬(wàn)方，節(jié)約矸石處理費(fèi)用約1億元，帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。通過(guò)對(duì)矸石路基狀態(tài)長(zhǎng)達(dá)1年的監(jiān)測(cè)，質(zhì)量穩(wěn)定，路基零沉降，極大地減少了后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作量。

提升保供硬實(shí)力

“鐵路專用線的建成投運(yùn)將使大海則煤礦產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)最大化，充分發(fā)揮“公轉(zhuǎn)鐵”優(yōu)勢(shì)，確保能源供應(yīng)可靠穩(wěn)定，為建設(shè)國(guó)家級(jí)大型能源化工基地發(fā)揮更大作用�！蓖哆\(yùn)儀式上，大海則煤礦黨委書(shū)記馬冠超說(shuō)道。

現(xiàn)代化的物流體系是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分。積極發(fā)展鐵路運(yùn)輸方式，對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)美麗中國(guó)具有重要意義。大海則煤礦鐵路專用線的建設(shè)投用，破解了傳統(tǒng)公路運(yùn)輸受限因素多、經(jīng)濟(jì)成本高、環(huán)境污染大等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸、煤化生產(chǎn)集約高效，助力煤炭企業(yè)低碳綠色發(fā)展。同時(shí)，鐵路專用線接軌靖神、榆橫、浩吉、包西鐵路，為陜北能源基地的煤炭外運(yùn)提供集疏條件，大大增強(qiáng)區(qū)域路網(wǎng)的機(jī)動(dòng)靈活性，對(duì)發(fā)揮央企能源保供作用，實(shí)現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展起到極大的推動(dòng)作用。（當(dāng)?shù)毓└?朱亮）

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