中歐班列

　　今年累計(jì)發(fā)送貨物97.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5%，綜合重箱率達(dá)98.4%

　　長(zhǎng)安號(hào)

　　全國(guó)運(yùn)行時(shí)效最快、智能化程度最高、輻射范圍最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低

　　本報(bào)訊 （記者 楊曉梅）8月21日，今年第1萬(wàn)列中歐班列從西安國(guó)際港站駛出，開往漢堡。相較去年，今年中歐班列開行量提前10天突破1萬(wàn)列，累計(jì)發(fā)送貨物97.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5%，綜合重箱率達(dá)98.4%。其中，長(zhǎng)安號(hào)開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)繼續(xù)穩(wěn)居全國(guó)前列，是目前全國(guó)運(yùn)行時(shí)效最快、智能化程度最高、輻射范圍最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的班列。

　　據(jù)了解，今年以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)貫徹落實(shí)中央穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤的部署要求，充分運(yùn)用七國(guó)鐵路中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組合作機(jī)制，與沿線國(guó)家鐵路部門加強(qiáng)合作，構(gòu)建全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全的國(guó)際物流通道，推動(dòng)形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)。

　　長(zhǎng)安號(hào)是中歐班列的重要組成部分。我省充分發(fā)揮西安國(guó)際港站戰(zhàn)略通道作用，探索運(yùn)營(yíng)新形態(tài)，降低物流成本，優(yōu)化作業(yè)流程，提升通關(guān)效率，為長(zhǎng)安號(hào)高質(zhì)量開行提供堅(jiān)實(shí)保障。今年以來(lái)，長(zhǎng)安號(hào)開通西安—圣彼得堡—穆克蘭—曼海姆、西安—波季—康斯坦察—曼海姆等新線路，開行陸海新通道+中歐班列（西安）集結(jié)中心互聯(lián)互通班列、“武西歐”號(hào)中歐班列、首列亞歐陸海貿(mào)易大通道日韓過(guò)境汽車海鐵聯(lián)運(yùn)（籠車）班列等。跑出“加速度”的長(zhǎng)安號(hào)為中歐班列開行量提前10天突破1萬(wàn)列作出重要貢獻(xiàn)。

　　據(jù)介紹，目前，中歐班列82條運(yùn)行線路通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家200個(gè)城市，運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境，運(yùn)輸貨物涉及衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、木材等53大門類、5萬(wàn)多種。長(zhǎng)安號(hào)常態(tài)化開行16條國(guó)際干線，覆蓋亞歐大陸全境，17條“+西歐”集結(jié)線路輻射長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、晉陜?cè)S河金三角等主要貨源地。

　　高質(zhì)量開行的中歐班列，優(yōu)化了區(qū)域開放格局，擴(kuò)大了中歐各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，深化了國(guó)際產(chǎn)能合作，加速了要素資源跨國(guó)流動(dòng)，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

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